Waarom een verbod op staal, dat nu eenmaal een veel grotere vormvrijheid geeft dan beton? Het kost meer, concludeert de minister – en dat klopt. Staal heeft meer onderhoud nodig dan beton. Schoonheid heeft dus zijn prijs. Maar overdrijf die niet. Kijk naar de extra kosten ten opzichte van de totale kosten van een snelweg. Op een afschrijvingstermijn van dertig jaar kunnen we enkele tientallen miljoenen best aan. Aanleiding voor het besluit van de minister was de gedeeltelijke afsluiting van de stalen Merwedebrug; een regelrechte ramp voor het vrachtverkeer. Kennelijk heerst het idee: het is de schuld van staal, dus dat willen we niet meer. De feiten liggen echter anders. Bij het onderhoudsbeheer zijn zaken op hun beloop gelaten. Met de kennis dat de brug veel zwaarder werd belast dan waarvoor hij is ontworpen, werd niets gedaan. Wat uiteindelijk restte, was een overreactie.